የመርከብ ዋጋዎች መጨመራቸው ቀጥሏል፣ የዩናይትድ ስቴትስ የመስመር ኮንቴይነር ዋጋ ገበያ የለም

በቅርቡ የአውሮፓና የአሜሪካ የመርከብ መጨናነቅ የተለመደ ሆኗል፣ ኮንቴይነሮች በአውሮፓና በአሜሪካ ወደቦች ተከማችተው ወደ ቻይና በጊዜ መመለስ አልቻሉም። በተጨማሪም፣ የቅርብ ጊዜ ጭነት ሻጮች ቁጥር እየጨመረ ነው፣ እና ለአገር ውስጥ የጭነት ባለቤቶች መጋዘኖችን ማስያዝ አስቸጋሪ ነው። የሻጮች አስተያየት አለ፣ ሻንጋይ ክምችት አልቆባታል፣ አጠቃላይ መርከቧ መጋዘኑን ማግኘት አልቻለችም። እና አሁን መርከቧ ያልተረጋጋች፣ በመጋቢት ወር ባህላዊ የውድድር ዘመን፣ ከባለፈው ዓመት ከፍተኛ ወቅት በጣም እብድ ነች።
በኒንቦ ውስጥ የአንድ ቦታ ዋጋ በጣም ከመጨመሩም በላይ ቦታ ለመያዝም አስቸጋሪ ነው። በአሁኑ ጊዜ የመርከብ ባለቤቱ የመርከቧን አጠቃላይ ቦታ እያስቀመጠ አይደለም፣ ሻጩ መላክ ከፈለገ “የአልማዝ” መጋዘን ተብሎ የሚጠራውን ማዘዝ አስፈላጊ ነው፣ በእርግጥ፣የአጠቃቀም መመሪያየዚህ ቦታ ዋጋም ከፍተኛ ነው። ባለቤቱም የችግሩ ችግር አሳሳቢ መሆኑን ለደንበኛው ያሳስባል፣ እና መላው የኮንቴይነር ደንበኛ የማሸጊያ ዝርዝሩን ካገኘ በኋላ በተቻለ ፍጥነት ኮንቴይነር መውሰድ እንዳለበት ያስታውሳል። ደቡብ ቻይና በቂ አቅም ባለመኖሩ ምክንያት ምንም አይነት የመጠባበቂያ ቦታ የላትም፣ እና በማዕከላዊ ቻይና እጥረት ምክንያት በሚፈጠረው የቢራቢሮ ተጽእኖ ተጎድታለች፣ እና የአቀማመጥ ዋጋዎች መጨመራቸው ቀጥሏል። በተመሳሳይ ጊዜ ሜይዘን የዘገየ መረጃ አውጥቷል፣ የጭነት አስተላላፊው የኮንቴይነር ዝውውሩን ከጫነ በኋላ ለመጀመሪያ ጊዜ እንደሚሆን ነገረው። ጥብቅ ቦታዎች፣ ከባድ የካቢኔ እጥረት፣ በባህር ላይ ለሻጮች በጣም ቀጥተኛ ጉዳት ዋጋዎች እስከመጨረሻው መጨመራቸው እና ጭነቶች መሟሟታቸው ነው። እንደ ሻጭ ገለጻ፣ የአሜሪካ እና የካናዳ መስመር የብድር ኢንሹራንስ ትዕዛዝ ከ6,800 ዶላር ወደ 10,000 ዶላር ከፍ ብሏል። ከዋጋ ጭማሪው በተጨማሪ እቃዎቹ በሆነ ምክንያት በኒንቦ አሁንም ቆመዋል ሲል ሌላ ሻጭ በምሬት ተናግሯል፡- በቅርቡ ወደ ሰሜን አሜሪካ ካቢኔ ለመውሰድ በጣም ከባድ ነው! ዋጋ ከሌለዎት ገበያ የለዎትም። በመጋዘኑ ውስጥ 50 ኮንቴይነሮች አሉ፣ ለመልቀቅ እየጠበቁ ናቸው።
በቅርብ ጊዜ የተከሰተው የመርከብ ቦታ እጥረት ቀደም ሲል በመርከብ ባለቤቱ ከመጠን በላይ ጭነት ከመኖሩ ጋር የተያያዘ ሊሆን ይችላል። በአሁኑ ጊዜ በደቡብ ቻይና እና በመካከለኛው ቻይና የኮንቴይነር ቆሻሻ መጣያ እና የጭነት መዘግየት የተለመዱ እና ከባድ ናቸው። የአሜሪካ-ምስራቅ መንገድ በሱዌዝ ቦይ ዘግይቶ በተከሰተው የጨረር ጨረር እና በበጋ ወቅት መምጣት ተጽዕኖ ያሳድራል፣ እና ትላልቅ መርከቦች በፓናማ ቦይ ውስጥ መጓዝ አይችሉም፣ እና የማከማቻ ቦታው ከግንቦት ወር ጀምሮ በሰፊው ቦታ ይቀንሳል። ከውጭ የሚገቡ ምርቶች ወደ አሜሪካ እና ምዕራባዊ የመርከብ መስመሮች መጎርጎራቸውን የቀጠሉበት የሎስ አንጀለስ ወደብ በመጋቢት ወር አዲስ ሪከርድ በማስመዝገብ 957,599 ሃያ ጫማ TEUዎችን ይይዛል።
የሎስ አንጀለስ ወደብ ሥራ አስፈፃሚ ዳይሬክተር ጂን ሴሮካ እንዲህ ብለዋል፡- “ብዙ አሜሪካውያን ክትባት ሲወስዱ፣ ንግዶች እንደገና ይከፈታሉ እና ሸማቾች እቃዎችን በፍጥነት መግዛታቸውን ቀጥለዋል። የወደብ ሰራተኞች፣ የጭነት መኪና አሽከርካሪዎች እና የተርሚናል ኦፕሬተሮች ጭነትን ለማስተናገድ ሌት ተቀን እየሰሩ በመሆኑ በወደብ ላይ ያለው ጫና ጨምሯል።