توشۇش باھاسى داۋاملىق ئۆرلەۋاتىدۇ، ئامېرىكا لىنىيەلىك كونتېينېر باھاسى بازاردا يوق

يېقىندا ياۋروپا ۋە ئامېرىكا پاراخوتلىرىنىڭ قىستاڭچىلىقى نورمال ئەھۋالغا ئايلاندى، ياۋروپا ۋە ئامېرىكا پورتلىرىدا كونتېينېرلار دۆۋىلىنىپ قالدى، ئۇلار ۋاقتىدا جۇڭگوغا قايتىپ كېلەلمەيدۇ. بۇنىڭدىن باشقا، يېقىنقى يۈكلەرنى ساتقۇچىلار كۆپىيىپ كەتتى، يەرلىك يۈك ئىگىلىرىنىڭ ئامبارلارنى زاكاز قىلىشى قىيىن. ساتقۇچىلارنىڭ پىكىرلىرى بار، شاڭخەيدە زاپاس يوق، ئادەتتىكى پاراخوتلار ئامبارنى ئالالمايدۇ. ھازىر پاراخوت مۇقىمسىز، ئەنئەنىۋى مارت پەسلىدە، ئالدىنقى يىلدىكى ئەڭ يۇقىرى پەللىگە قارىغاندا بەك جىددىي.
نىڭبودا بىر ئورۇننىڭ باھاسى زور دەرىجىدە ئۆرلەپلا قالماي، يەنە زاكاز قىلىشمۇ قىيىنلاشتى. ھازىر پاراخوت ئىگىسى ئادەتتىكى پاراخوت ئورنىنى قويۇۋاتقان يوق، ئەگەر ساتقۇچى ئەۋەتمەكچى بولسا، ئەلۋەتتە «ئالماس» دەپ ئاتىلىدىغان ئامبارغا زاكاز قىلىشى كېرەك.بۇ ئورۇننىڭ باھاسىمۇ يۇقىرى. خوجايىن يەنە خېرىدارغا كەمچىللىك مەسىلىسىنىڭ جىددىي ئىكەنلىكىنى، پۈتۈن كونتېينېر خېرىدارىنىڭ قاچىلاش تىزىملىكىنى تاپشۇرۇۋالغاندىن كېيىن ئىمكانقەدەر تېزراق كونتېينېرنى ئالدىن ئېلىپ كېتىشى كېرەكلىكىنى ئەسكەرتتى. جەنۇبىي جۇڭگودىمۇ سىغىمى يېتەرلىك بولمىغاچقا بوش بوشلۇق يوق، ئوتتۇرا جۇڭگودىكى كەمچىلىكنىڭ كېپىنەك ئېففېكتى تەسىرگە ئۇچرايدۇ، ئورۇن باھاسى داۋاملىق ئۆرلەۋاتىدۇ. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، مېيسېن كېچىكىش ئۇچۇرىنى ئېلان قىلدى، يۈك توشۇغۇچى ساتقۇچىغا كونتېينېرنى چۈشۈرگەندىن كېيىن تۇنجى قېتىم يۆتكىلىدىغانلىقىنى ئېيتتى. ئورۇننىڭ تارلىقى، ئىشكاپلارنىڭ ئېغىر كەمچىللىكى، دېڭىزنىڭ ساتقۇچىلارغا ئەڭ بىۋاسىتە زەربە بېرىشى باھانىڭ پۈتۈنلەي ئۆرلەپ كېتىشى ۋە توشۇشنىڭ تۈگىشى. بىر ساتقۇچىنىڭ سۆزىگە قارىغاندا، ئامېرىكا ۋە كانادا لىنىيەسىنىڭ ئىناۋەت سۇغۇرتىسى زاكازى 6800 دوللاردىن 10 مىڭ دوللارغا ئۆسكەن. باھانىڭ ئۆسۈشىدىن باشقا، ماللار يەنىلا نېمە ئۈچۈندۇر نىڭبودا توختىتىلغان. يەنە بىر ساتقۇچى ئەپسۇسلانغان ھالدا مۇنداق دېدى: يېقىندا شىمالىي ئامېرىكىنىڭ ئىشكاپىغا ئېلىپ كىرىش ھەقىقەتەن بەك تەس! ئەگەر سىزدە باھا بولمىسا، سىزدە بازار يوق. ئامباردا 50 كونتېينېر بار، ئۇلار قويۇپ بېرىشنى ساقلاۋاتىدۇ.
يېقىندا پاراخوت بوشلۇقىنىڭ يېتىشمەسلىكى پاراخوت ئىگىسىنىڭ ئىلگىرىكى ئارتۇقچە زاپاس ساقلاش قىلمىشى بىلەن مۇناسىۋەتلىك بولۇشى مۇمكىن. ھازىر جەنۇبىي جۇڭگو ۋە ئوتتۇرا جۇڭگودا كونتېينېرلارنى تاشلاش ۋە توشۇشنىڭ كېچىكىشى كۆپ ئۇچرايدىغان ۋە ئېغىر ئەھۋال. ئامېرىكا-شەرق يولى سۇۋەيش قانىلىنىڭ كېچىكىپ رادىئاتسىيەسى ۋە قۇرغاقچىلىق پەسلىنىڭ كېلىشى سەۋەبىدىن تەسىرگە ئۇچرىغان، چوڭ پاراخوتلار پاناما قانىلىدا ماڭالمايدۇ، مايدىن باشلاپ كەڭ دائىرىدە ساقلاش بوشلۇقى ئازىيىدۇ. ئامېرىكا ۋە غەرب پاراخوت يوللىرىغا ئىمپورت قىلىنىدىغان ماللار داۋاملىق كۆپىيىۋاتقان لوس ئانژېلېس پورتى مارتتا يېڭى رېكورت يارىتىپ، 957599 يىگىرمە پۇتلۇق TEU نى بىر تەرەپ قىلدى.
لوس ئانژېلېس پورتىنىڭ ئىجرائىيە مۇدىرى گېنې سېروكا مۇنداق دېدى: «ئامېرىكىلىقلارنىڭ كۆپىيىشىگە ئەگىشىپ، كارخانىلار قايتا ئېچىلدى، ئىستېمالچىلار تېز سۈرئەتتە مال سېتىۋېلىشنى داۋاملاشتۇرماقتا. پورتقا بولغان بېسىم ئېشىپ كەتتى، پورت خىزمەتچىلىرى، يۈك ماشىنىسى شوپۇرلىرى ۋە تېرمىنال مەشغۇلاتچىلىرى يۈكلەرنى بىر تەرەپ قىلىش ئۈچۈن كېچە-كۈندۈز ئىشلەۋاتىدۇ».