Di demên dawî de, qerebalixiya keştîvaniyê ya Ewropa û Amerîkayê bûye tiştekî asayî, konteynir li benderên Ewropa û Amerîkayê kom bûne û nikarin di wextê xwe de vegerin Çînê. Wekî din, firoşkarên keştîvaniyê yên vê dawiyê zêdetir in û ji bo xwediyên barhilgirên navxweyî zehmet e ku depoyan veqetînin. Nirxandinên firoşkaran hene, stoka Şanghayê qediya ye, keştî bi gelemperî nikare depoyê bigire. Û niha keştî nearam e, di demsala bêhnvedanê ya kevneşopî ya Adarê de, bi rastî ji demsala lûtkeyê ya sala borî dîntir e.
Ne tenê buhayê pozîsyonekê li Ningbo pir zêde bûye, lê veqetandina wê jî dijwar e. Niha, xwediyê keştiyê êdî pozîsyona giştî ya keştiyê datîne, heke firoşkar bixwaze bişîne, bê guman pêdivî ye ku depoya bi navê "elmas" siparîş bike,ewBuhaya vê pozîsyonê jî bilind e. Xwediyê wê jî ji xerîdar re tîne bîra xwe ku pirsgirêka kêmasiyê cidî ye, û divê xerîdarê tevahiya konteynerê piştî wergirtina lîsteya pakkirinê di zûtirîn dem de konteynerê pêşwext hilde. Başûrê Çînê jî ji ber kapasîteya nebaş cîhê vala tune ye, û ji bandora perperokê ya kêmasiyê li Çîna Navîn bandor dibe, û bihayên pozîsyonê berdewam bilind dibin. Di heman demê de, Meisen agahdariya derengketinê da, rêwiyê barhilgir agahdar kir ku firoşkar dê cara yekem piştî dakêşana konteynerê veguhezîne. Pozîsyonên teng, kêmbûna cidî ya kabîneyan, derba herî rasterast a firoşkaran bi rêya deryayê ev e ku biha bi tevahî bilind bûne, û barkirin xilas bûne. Li gorî firoşkarekî, fermana sîgortaya krediyê ji bo xeta Dewletên Yekbûyî û Kanadayê ji 6,800 $ derketiye 10,000 $. Ji bilî zêdebûna bihayê, kelûpel hîn jî ji ber hin sedeman li Ningbo têne rawestandin. Firoşkarekî din xemgîn bû: Di demên dawî de girtina kabîneya Amerîkaya Bakur bi rastî jî pir dijwar e! Ger buhayek we tune be, bazarek we tune. 50 konteynir di depoyê de hene, li benda berdanê ne.
Kêmbûna cîhê barkirinê ya vê dawiyê dibe ku bi zêdebarkirina berê ya xwediyê keştiyan ve girêdayî be. Niha, avêtina konteyneran û derengketina barkirinê li Başûrê Çînê û Çîna Navîn gelemperî û cidî ye. Rêya DYA-Rojhilat ji ber tîrêjên dereng ên Kanala Suweyşê û hatina demsala hişk bandor bûye, û keştiyên mezin nikarin di Kanala Panamayê re derbas bibin, û cîhê depoyê dê ji Gulanê pê ve li deverek mezin kêm bibe. Bendera Los Angelesê, ku hawirdekirin berdewam dike ku ber bi rêyên barkirinê yên DYA û Rojava ve biherike, di Adarê de rekorek nû şikand, 957,599 TEUyên bîst lingî hilgirt.
Gene Seroka, rêveberê cîbicîkar ê Bendera Los Angelesê, got: "Her ku bêtir Amerîkî vakslêdanê werdigirin, karsazî ji nû ve vedibin û xerîdar bi lez û bez kelûpelan dikirin. Fişara li ser benderê zêde bûye, karkerên benderê, ajokarên kamyonan û operatorên termînalê bi şev û roj dixebitin da ku barhilgiran bigirin."
Dema weşandinê: 20ê Gulana 2024an