O chionn ghoirid, tha dùmhlachd luingeis Eòrpach is Ameireaganach air a bhith na rud àbhaisteach, le soithichean air an càrnadh ann am puirt Eòrpach is Ameireaganach, gun chomas tilleadh gu Sìona ann an àm. A bharrachd air an sin, tha barrachd luchdan ùra gan reic, agus tha e duilich do luchdan dachaigheil taighean-bathair a ghlèidheadh. Tha fios-air-ais bho luchd-reic ann, tha stoc air a bhith a-mach à Shanghai, chan urrainn don t-soitheach san fharsaingeachd an taigh-bathair fhaighinn. Agus a-nis tha an soitheach neo-sheasmhach, anns an t-seusan far-seusan traidiseanta sa Mhàrt, gu math craicte na prìomh sheusan na bliadhna roimhe.
Chan e a-mhàin gu bheil prìs suidheachadh ann an Ningbo air a dhol suas gu mòr, ach tha e duilich cuideachd àite a ghlèidheadh. An-dràsta, chan eil sealbhadair na luinge a’ cur suidheachadh coitcheann na luinge a-steach tuilleadh, ma tha an neach-reic airson a chuir air falbh, feumar an taigh-bathair ris an canar “daoimean” òrdachadh, gu dearbh,anTha prìs na dreuchd seo àrd cuideachd. Tha an sealbhadair cuideachd a’ cur an cuimhne don neach-ceannach gu bheil an duilgheadas gainnead dona, agus gum bu chòir don neach-ceannach container gu lèir an container a thogail ro-làimh cho luath ‘s a ghabhas às deidh dhaibh an liosta pacaidh fhaighinn. Chan eil àite a bharrachd aig Deas Shìona cuideachd air sgàth comas dìth, agus tha buaidh gainnead dealain-dè ann am Meadhan Shìona air, agus tha prìsean nan dreuchdan a’ sìor dhol suas. Aig an aon àm, chuir Meisen a-mach fiosrachadh mu dàil, agus dh’ innis an neach-cur-air-adhart don neach-reic gum biodh e mar a’ chiad uair às deidh dhaibh an container a luchdachadh sìos. Suidheachaidhean teann, gainnead mòr de chaibineatan, is e am buille as dìriche do luchd-reic air muir gu bheil prìsean air a dhol suas fad na slighe, agus tha luchdan air an cleachdadh gu tur. A rèir neach-reic, dh’ èirich òrdugh àrachais creideis airson loidhne na SA agus Canada bho $6,800 gu $10,000. A bharrachd air an àrdachadh prìsean, tha am bathar fhathast air a stad ann an Ningbo airson adhbhar air choireigin. Rinn neach-reic eile gearan: O chionn ghoirid gu caibineat Ameireaga a Tuath tha e ro dhoirbh a ghabhail! Mura h-eil prìs agad, chan eil margaidh agad. Tha 50 container anns an taigh-bathair, a’ feitheamh ri bhith air an leigeil ma sgaoil.
Dh’fhaodadh an gainnead àite luingeis o chionn ghoirid a bhith co-cheangailte ris an cus stoc a bh’ aig sealbhadairean nan soithichean roimhe. An-dràsta, tha dumpadh shoithichean agus dàil air luingearachd cumanta agus dona ann an Sìona a Deas agus Meadhan Shìona. Tha an t-slighe eadar na SA agus an Ear air a bhualadh leis an rèididheachd fadalach bho Chanàl Suez agus teachd an t-seusain thioram, agus chan urrainn do shoithichean mòra seòladh air Canàl Panama, agus thèid an t-àite stòraidh a lughdachadh ann an sgìre mhòr bhon Chèitean. Shuidhich Port Los Angeles, far a bheil in-mhalairt a’ leantainn air adhart a’ sruthadh a-steach do shlighean luingeis na SA agus an Iar, clàr ùr sa Mhàrt, a’ làimhseachadh 957,599 TEU fichead troigh.
Thuirt Gene Seroka, stiùiriche gnìomh Port Los Angeles: “Mar a bhios barrachd Ameireaganaich a’ faighinn banachdachan, bidh gnìomhachasan ag ath-fhosgladh agus bidh luchd-cleachdaidh a’ leantainn air adhart a’ ceannach bathar aig astar luath. Tha an cuideam air a’ phort air a dhol am meud, le luchd-obrach puirt, draibhearan làraidh, agus luchd-obrachaidh cinn-uidhe ag obair fad na h-uaire gus bathar a làimhseachadh.
Àm puist: 20 Cèitean 2024