Kwanan nan, cunkoson jigilar kaya na Turai da Amurka ya zama ruwan dare, kwantena sun taru a tashoshin jiragen ruwa na Turai da Amurka, ba za su iya komawa China a kan lokaci ba. Bugu da ƙari, akwai ƙarin masu sayar da kayayyaki na kwanan nan, kuma yana da wuya ga masu kaya na cikin gida su yi rajistar rumbunan ajiya. Akwai ra'ayoyin masu siyarwa, Shanghai ta ƙare, jirgin ruwan gabaɗaya ba zai iya samun rumbunan ba. Kuma yanzu jirgin bai da tabbas, a lokacin hutun gargajiya na Maris, ya yi hauka fiye da lokacin kololuwar shekarar da ta gabata.
Ba wai kawai farashin wani matsayi a Ningbo ya tashi sosai ba, har ma yana da wahalar yin rajista. A halin yanzu, mai jirgin ba ya sake sanya matsayin jirgin gabaɗaya, idan mai siyarwa yana son jigilar kaya, ya zama dole a yi odar abin da ake kira ma'ajiyar "lu'u-lu'u", ba shakka,LallaiFarashin wannan matsayi shi ma yana da yawa. Mai shi ya kuma tunatar da abokin ciniki cewa matsalar ƙarancin yana da tsanani, kuma duk abokin ciniki na kwantena ya kamata ya ɗauki kwantenar da wuri-wuri bayan samun jerin kayan da aka ɗauka. Kudancin China kuma ba shi da sarari saboda rashin isasshen ƙarfi, kuma yana shafar tasirin malam buɗe ido na ƙarancin a Tsakiyar China, kuma farashin matsayi yana ci gaba da hauhawa. A lokaci guda, Meisen ya fitar da bayanin jinkiri, mai jigilar kaya ya sanar da mai siyarwa zai zama karo na farko bayan sauke kwantenar. Matsayi mai tsauri, ƙarancin kabad mai tsanani, mafi girman matsala ga masu siyarwa ta teku shine farashin ya tashi ko'ina, kuma jigilar kaya ta ƙare. A cewar wani mai siyarwa, umarnin inshorar bashi na layin Amurka da Kanada ya tashi daga $6,800 zuwa $10,000. Baya ga hauhawar farashi, har yanzu ana dakatar da kayan a Ningbo saboda wani dalili. Wani mai siyarwa ya yi kuka: Kwanan nan zuwa kabad na Arewacin Amurka yana da wahalar ɗauka! Idan ba ku da farashi, ba ku da kasuwa. Akwai kwantena 50 a cikin ma'ajiyar, suna jiran a sake su.
Karancin sararin jigilar kaya na baya-bayan nan na iya kasancewa yana da alaƙa da yawan kaya da mai jirgin ya yi a baya. A halin yanzu, zubar da kwantena da jinkirin jigilar kaya abu ne da ya zama ruwan dare gama gari a Kudancin China da Tsakiyar China. Hanyar Amurka zuwa Gabas tana shafar sakamakon hasken da ke fitowa daga magudanar ruwa ta Suez da kuma zuwan lokacin rani, kuma manyan jiragen ruwa ba za su iya tafiya a magudanar ruwan Panama ba, kuma za a rage sararin ajiya a babban yanki daga watan Mayu. Tashar jiragen ruwa ta Los Angeles, inda shigo da kaya ke ci gaba da kwarara zuwa hanyoyin jigilar kaya na Amurka da Yammacin Turai, ta kafa sabon tarihi a watan Maris, inda take sarrafa TEUs 957,599 mai tsawon ƙafa 20.
Gene Seroka, babban darektan tashar jiragen ruwa ta Los Angeles, ya ce: "Yayin da ake samun ƙarin Amurkawa da ke karɓar allurar riga-kafi, kasuwanci yana sake buɗewa kuma masu sayayya suna ci gaba da siyan kaya cikin sauri. Matsi da ke kan tashar jiragen ruwa ya ƙaru, inda ma'aikatan tashar jiragen ruwa, direbobin manyan motoci, da masu aiki a tashar jiragen ruwa ke aiki dare da rana don kula da kaya.
Lokacin Saƙo: Mayu-20-2024