ढुवानी मूल्यहरू बढ्दै गए, संयुक्त राज्य अमेरिका लाइन कन्टेनर मूल्य बजारमा छैन

हालै, युरोपेली र अमेरिकी ढुवानी भीड सामान्य बनेको छ, युरोपेली र अमेरिकी बन्दरगाहहरूमा कन्टेनरहरू थुप्रिएका छन्, समयमै चीन फर्कन असमर्थ छन्। थप रूपमा, हालसालैका ढुवानीका विक्रेताहरू धेरै छन्, र घरेलु कार्गो मालिकहरूलाई गोदामहरू बुक गर्न गाह्रो छ। विक्रेता प्रतिक्रियाहरू छन्, सांघाई स्टक सकिएको छ, सामान्य जहाजले गोदाम पाउन सक्दैन। र अब जहाज अस्थिर छ, मार्चको परम्परागत अफ-सिजनमा, अघिल्लो वर्षको शिखर सिजन भन्दा साँच्चै पागल छ।
निङ्बोमा कुनै स्थानको मूल्य धेरै बढेको मात्र होइन, बुक गर्न पनि गाह्रो छ। हाल, जहाज मालिकले अब सामान्य जहाजको स्थिति राखिरहेका छैनन्, यदि विक्रेताले जहाज पठाउन चाहन्छ भने, अवश्य पनि, तथाकथित "हीरा" गोदाम अर्डर गर्न आवश्यक छ,दयस स्थानको मूल्य पनि उच्च छ। मालिकले ग्राहकलाई अभावको समस्या गम्भीर छ भनेर पनि सम्झाउँछन्, र सम्पूर्ण कन्टेनर ग्राहकले प्याकिङ सूची प्राप्त गरेपछि सकेसम्म चाँडो कन्टेनर उठाउनुपर्छ। दक्षिण चीनमा पनि अपर्याप्त क्षमताको कारणले खाली ठाउँ छैन, र मध्य चीनमा अभावको पुतली प्रभावबाट प्रभावित छ, र स्थिति मूल्यहरू बढ्दै गइरहेका छन्। उही समयमा, मेइसेनले ढिलाइ जानकारी जारी गर्‍यो, फ्रेट फर्वार्डरले कन्टेनर स्थानान्तरण अनलोड गरेपछि विक्रेता पहिलो पटक हुनेछ भनी जानकारी दियो। कडा स्थिति, क्याबिनेटहरूको गम्भीर अभाव, समुद्रबाट विक्रेताहरूलाई सबैभन्दा प्रत्यक्ष प्रहार भनेको मूल्यहरू सबैतिर बढेको छ, र ढुवानी समाप्त भएको छ। एक विक्रेताका अनुसार, अमेरिका र क्यानडा लाइनको लागि क्रेडिट बीमा अर्डर $6,800 बाट $10,000 पुगेको छ। मूल्य वृद्धिको अतिरिक्त, सामानहरू अझै पनि कुनै कारणले निङ्बोमा रोकिएका छन्। अर्को विक्रेताले विलाप गरे: हालै उत्तर अमेरिकाको क्याबिनेट लिन साँच्चै गाह्रो छ! यदि तपाईंसँग मूल्य छैन भने, तपाईंसँग बजार छैन। गोदाममा ५० वटा कन्टेनरहरू छन्, जुन छोड्न पर्खिरहेका छन्।
हालैको ढुवानी ठाउँको अभाव जहाज मालिकले पहिले गरेको अत्यधिक भण्डारणसँग सम्बन्धित हुन सक्छ। हाल, दक्षिण चीन र मध्य चीनमा कन्टेनर डम्पिङ र ढुवानी ढिलाइ सामान्य र गम्भीर छ। अमेरिका-पूर्वी मार्ग सुएज नहरको ढिलो विकिरण र सुख्खा मौसमको आगमनले प्रभावित भएको छ, र ठूला जहाजहरूले पनामा नहरमा नेभिगेट गर्न सक्दैनन्, र मे देखि ठूलो क्षेत्रमा भण्डारण ठाउँ घट्नेछ। लस एन्जलस बन्दरगाह, जहाँ आयात अमेरिका र पश्चिमी ढुवानी लेनहरूमा बाढी जारी छ, मार्चमा ९५७,५९९ बीस-फिट TEUs ह्यान्डल गर्दै नयाँ रेकर्ड कायम गर्यो।
लस एन्जलस बन्दरगाहका कार्यकारी निर्देशक जीन सेरोकाले भने: "धेरै अमेरिकीहरूले खोप लगाउँदै जाँदा, व्यवसायहरू फेरि खुल्छन् र उपभोक्ताहरूले द्रुत गतिमा सामानहरू किन्न जारी राख्छन्। बन्दरगाहमा दबाब बढेको छ, बन्दरगाहका कामदारहरू, ट्रक चालकहरू र टर्मिनल अपरेटरहरूले कार्गो ह्यान्डल गर्न चौबीसै घण्टा काम गरिरहेका छन्।"