شپنگ جون قيمتون وڌي رهيون آهن، آمريڪا جي لائين ڪنٽينر جي قيمت ڪا به مارڪيٽ ناهي

تازو، يورپي ۽ آمريڪي شپنگ جي رش معمول بڻجي وئي آهي، ڪنٽينر يورپي ۽ آمريڪي بندرگاهن ۾ ڍير ٿي ويا آهن، وقت تي چين واپس نه ٿي سگهيا. ان کان علاوه، تازين ترسيلن جا وڌيڪ وڪرو ڪندڙ آهن، ۽ گهريلو ڪارگو مالڪن لاءِ گودام بُڪ ڪرڻ ڏکيو آهي. وڪرو ڪندڙ موٽ ملي رهي آهي، شنگھائي اسٽاڪ کان ٻاهر آهي، عام جهاز گودام حاصل نٿو ڪري سگهي. ۽ هاڻي جهاز غير مستحڪم آهي، مارچ جي روايتي آف سيزن ۾، گذريل سال جي چوٽي جي موسم کان واقعي پاگل آهي.
ننگبو ۾ نه رڳو ڪنهن پوزيشن جي قيمت تمام گهڻي وڌي وئي آهي، پر ان کي بُڪ ڪرڻ به ڏکيو آهي. هن وقت، جهاز جو مالڪ هاڻي عام جهاز جي پوزيشن نه ٿو رکي، جيڪڏهن وڪرو ڪندڙ جهاز موڪلڻ چاهي ٿو، ته ان کي "هيرا" گودام آرڊر ڪرڻ ضروري آهي، يقيناً،جيهن پوزيشن جي قيمت پڻ وڌيڪ آهي. مالڪ گراهڪ کي اهو به ياد ڏياري ٿو ته قلت جو مسئلو سنجيده آهي، ۽ پوري ڪنٽينر گراهڪ کي پيڪنگ لسٽ حاصل ڪرڻ کان پوءِ جلد کان جلد ڪنٽينر کڻڻ گهرجي. ڏکڻ چين ۾ پڻ گنجائش جي کوٽ جي ڪري خالي جاءِ ناهي، ۽ وچ چين ۾ قلت جي تتلي اثر کان متاثر آهي، ۽ پوزيشن جون قيمتون وڌنديون رهيون آهن. ساڳئي وقت، ميسن هڪ دير جي معلومات جاري ڪئي، فريٽ فارورڊر ٻڌايو ته وڪرو ڪندڙ پهريون ڀيرو ڪنٽينر جي منتقلي کي لوڊ ڪرڻ کان پوءِ هوندو. سخت پوزيشن، ڪابينا جي سنگين کوٽ، سمنڊ ذريعي وڪرو ڪندڙن لاءِ سڀ کان سڌو ڌڪ اهو آهي ته قيمتون تمام گهڻيون وڌي ويون آهن، ۽ ترسيل ختم ٿي ويون آهن. هڪ وڪرو ڪندڙ جي مطابق، آمريڪا ۽ ڪينيڊا لائن لاءِ ڪريڊٽ انشورنس آرڊر $6,800 کان $10,000 تائين وڌي ويو. قيمت ۾ واڌ کان علاوه، سامان اڃا تائين ڪنهن سبب جي ڪري ننگبو ۾ روڪيو ويو آهي. هڪ ٻئي وڪرو ڪندڙ افسوس جو اظهار ڪيو: تازو ئي اتر آمريڪا جي ڪابينا کي وٺڻ تمام ڏکيو آهي! جيڪڏهن توهان وٽ قيمت نه آهي، ته توهان وٽ مارڪيٽ ناهي. گودام ۾ 50 ڪنٽينر آهن، جيڪي ڇڏڻ جي انتظار ۾ آهن.
شپنگ جي جاءِ جي تازي کوٽ شايد جهاز جي مالڪ پاران اڳوڻي اوور اسٽاڪنگ سان لاڳاپيل هجي. هن وقت، ڏکڻ چين ۽ وچ چين ۾ ڪنٽينر ڊمپنگ ۽ شپمينٽ ۾ دير عام ۽ سنجيده آهي. آمريڪا-اوڀر وارو رستو سوئز ڪينال جي دير سان تابڪاري ۽ خشڪ موسم جي اچڻ سان متاثر ٿئي ٿو، ۽ وڏا جهاز پاناما ڪينال ۾ نيويگيٽ نٿا ڪري سگهن، ۽ مئي کان وڏي علائقي ۾ اسٽوريج جي جاءِ گهٽجي ويندي. لاس اينجلس جو بندرگاهه، جتي درآمدات آمريڪا ۽ مغربي شپنگ لين ۾ ٻوڏ جاري آهن، مارچ ۾ هڪ نئون رڪارڊ قائم ڪيو، 957,599 ويهه فوٽ TEUs کي هٿي وٺرائي.
لاس اينجلس جي پورٽ جي ايگزيڪيوٽو ڊائريڪٽر جين سيروڪا چيو: "جيئن وڌيڪ آمريڪي ويڪسينيشن حاصل ڪن ٿا، ڪاروبار ٻيهر کلي وڃن ٿا ۽ صارف تيز رفتار سان سامان خريد ڪرڻ جاري رکن ٿا. بندرگاهه تي دٻاءُ وڌي ويو آهي، بندرگاهه جا مزدور، ٽرڪ ڊرائيور، ۽ ٽرمينل آپريٽر سامان سنڀالڻ لاءِ 24 ڪلاڪ ڪم ڪري رهيا آهن."