Dhawaan, ciriiriga maraakiibta Yurub iyo Ameerika ayaa noqday mid caadi ah, weelal ayaa ku xoomay dekedaha Yurub iyo Ameerika, iyagoo aan awoodin inay ku laabtaan Shiinaha waqtigii loogu talagalay. Intaa waxaa dheer, waxaa jira iibiyayaal badan oo shixnadaha dhawaanahan iibiyay, waana ay adag tahay in milkiilayaasha xamuulka ee gudaha ay ballansadaan bakhaarada. Waxaa jira jawaab celin iibiyeyaasha ah, Shanghai ayaa ka dhammaatay kaydka, markabka guud ma heli karo bakhaarka. Haddana markabku waa mid aan degganayn, xilli-ciyaareedkii caadiga ahaa ee Maarso, runtii waa waalan yahay xilligii ugu sarreeyay ee sannadkii hore.
Qiimaha booska Ningbo ma aha oo kaliya inuu aad u kordhay, laakiin sidoo kale way adag tahay in la ballansado. Waqtigan xaadirka ah, milkiilaha markabku ma dhigayo booska guud ee markabka, haddii iibiyuhu rabo inuu raro, waxaa lagama maarmaan ah in la dalbado bakhaarka loogu yeero "dheeman", dabcan.Shaki kuma jiro inQiimaha booskan ayaa sidoo kale sarreeya. Mulkiiluhu wuxuu sidoo kale xasuusinayaa macaamiisha in dhibaatada yaraanta ay tahay mid daran, macaamiisha oo dhan ee weelka waa inay horay u qaadaan weelka sida ugu dhakhsaha badan ka dib marka ay helaan liiska baakadaha. Koonfurta Shiinaha sidoo kale ma laha meel bannaan oo dheeraad ah sababtoo ah awood la'aan, waxaana saameeya saameynta balanbaalis ee yaraanta Bartamaha Shiinaha, qiimaha booskana wuu sii kordhayaa. Isla mar ahaantaana, Meisen wuxuu soo saaray macluumaad dib u dhac ah, gudbiyaha xamuulka ayaa ku wargeliyay iibiyaha inuu noqon doono markii ugu horreysay ka dib markii uu ka soo dejiyay wareejinta weelka. Meelaha cidhiidhiga ah, yaraanta armaajooyinka oo daran, dhibaatada ugu badan ee soo gaarta iibiyayaasha badda ayaa ah in qiimuhu uu kor u kacay ilaa iyo hadda, raridana ay dhammaatay. Sida laga soo xigtay iibiye, dalabka caymiska deynta ee khadka Mareykanka iyo Kanada ayaa ka kacay $6,800 ilaa $10,000. Marka laga soo tago kororka qiimaha, alaabtu wali waa la joojiyay Ningbo sabab qaar awgeed. Iibiye kale ayaa ka cawday: Dhawaan golaha wasiirada Waqooyiga Ameerika aad bay u adag tahay in la qaado! Haddii aadan haysan qiimo, ma haysatid suuq. Waxaa bakhaarka ku jira 50 weel, oo sugaya in la sii daayo.
Yaraanta booska maraakiibta ee dhawaanahan waxay la xiriirtaa kaydkii xad-dhaafka ahaa ee uu hore u sameeyay mulkiilaha markabka. Waqtigan xaadirka ah, daadinta konteenarada iyo dib u dhaca rarista ayaa ah kuwo caadi ah oo halis ah Koonfurta Shiinaha iyo Bartamaha Shiinaha. Wadada Mareykanka iyo Bariga waxaa saameeya shucaaca dambe ee Kanaalka Suez iyo imaatinka xilliga qalalan, maraakiibta waaweynna ma mari karaan Kanaalka Panama, booska kaydintana waxaa la dhimi doonaa meel ballaaran laga bilaabo Maajo. Dekadda Los Angeles, halkaas oo soo dejinta ay sii waddo inay ku fatahdo marinnada maraakiibta Mareykanka iyo Galbeedka, ayaa dhigtay rikoor cusub bishii Maarso, iyadoo maamusha 957,599 TEUs oo labaatan cagood ah.
Gene Seroka, oo ah agaasimaha fulinta ee Dekadda Los Angeles, ayaa yiri: "Iyadoo dad badan oo Mareykan ah ay qaataan tallaallo, ganacsiyadu way dib u furmaan macaamiishuna waxay sii wadaan inay badeecadaha ku iibsadaan xawaare degdeg ah. Cadaadiska saaran dekadda ayaa sii kordhayay, iyadoo shaqaalaha dekadda, darawallada gawaarida xamuulka qaada, iyo hawlwadeennada terminalka ay saacad walba shaqeynayaan si ay u maareeyaan xamuulka.
Waqtiga boostada: Maajo-20-2024